2015年我國(guó)經(jīng)濟(jì)步于新常態(tài)，新常態(tài)下，雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)整體放緩，但是各地基建項(xiàng)目卻并沒(méi)有減速，而是依舊保持著火熱的狀態(tài)。
各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)工無(wú)疑是一劑良藥，為處于低位運(yùn)行的工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)了新的希望，就像是春天的曙光。
云南曲靖將投1000億元推進(jìn)交通建設(shè)
為加快曲靖市綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、北部連川渝、東部接黔桂，使曲靖真正成為出省入滇的重要交通樞紐。曲靖市將投資達(dá)1000億用于推進(jìn)全市綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是記者12日從曲靖市2015年交通工作新聞發(fā)布會(huì)上了解到的。
據(jù)了解，曲靖市計(jì)劃三年投資500億元、五年投資1000億元以上。到2016年，新增高速公路360公里，高速公路里程達(dá)625公里，新增鐵路1145公里。到2020年，新增高速公路里程579公里、達(dá)1204公里，新建和改建農(nóng)村公路12000公里。
力圖完成繞城高速和環(huán)市高速“兩閉合”，縣與縣之間、國(guó)高網(wǎng)與國(guó)高網(wǎng)之間“兩個(gè)互聯(lián)互通”，從而實(shí)現(xiàn)西部融滇中、東南連黔桂、北部接川渝的目標(biāo)，成為“出省入滇”的重要交通樞紐。
同時(shí)，曲靖市將采取倒排工期向前趕的方式，加大協(xié)調(diào)督促力度，引導(dǎo)施工單位科學(xué)計(jì)劃和安排施工工期，確保項(xiàng)目高效、優(yōu)質(zhì)、安全建成。
據(jù)介紹，截至目前，曲靖市公路總里程已達(dá)28901公里，其中高等級(jí)公路達(dá)1364公里沿線設(shè)有11個(gè)站，分別是位于河南省的鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝站、西華站、周口東站、項(xiàng)城北站、沈丘北站，以及位于安徽的界首南站、臨泉站和阜陽(yáng)西站。
鄭合高鐵線路自鄭州東站起，利用鄭萬(wàn)高鐵的通道，于鄭州南站接軌經(jīng)周口至阜陽(yáng)。而阜陽(yáng)至合肥段，接入已經(jīng)開(kāi)建的商合杭高鐵，該線路全長(zhǎng)為517公里，其中利用鄭萬(wàn)通道44公里，新建鄭州南站至阜陽(yáng)段260公里，利用商合杭高鐵213公里。
按照計(jì)劃，鄭合高鐵最快或?qū)⒂?1月底前開(kāi)工建設(shè)，2019年能夠建成。目前，合肥到鄭州最快的火車(chē)需要運(yùn)行7個(gè)半小時(shí)左右，慢的則要超過(guò)10個(gè)小時(shí)，走高速公路至少也需要7個(gè)小時(shí)。如果按照未來(lái)300公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速計(jì)算，走鄭合高鐵僅需2個(gè)多小時(shí)即可從合肥直抵鄭州，往返兩地的出行效率會(huì)大大提高。
安徽公路建設(shè)創(chuàng)歷史新高 年內(nèi)7條高速公路將通車(chē)
“十二五”期間，安徽省積極深化公路建設(shè)管理體制改革，廣泛調(diào)動(dòng)各方積極性，公路建設(shè)創(chuàng)歷史新高，其中，國(guó)省干線完成投資相當(dāng)于“十五”和“十一五”10年投資總和的29倍。
時(shí)值“十二五”收官，安徽公路建設(shè)持續(xù)著近年來(lái)的火熱態(tài)勢(shì)：高速公路建設(shè)快速推進(jìn)，年內(nèi)7條高速公路將建成通車(chē)，全省高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?200公里。國(guó)省干線建設(shè)在近3年投資超過(guò)1000億元的基礎(chǔ)上高位推進(jìn)，全省一級(jí)公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?000公里。農(nóng)村公路提升工程深入推進(jìn)，超過(guò)1萬(wàn)公里縣級(jí)公路完成升級(jí)改造。
黨的十八屆五中全會(huì)作出“拓展基礎(chǔ)設(shè)施空間”的部署，明確要求加快完善公路等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。公路是立體交通網(wǎng)的基礎(chǔ)支撐，在促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮著重要的先導(dǎo)作用。經(jīng)過(guò)“十二五”時(shí)期我省公路網(wǎng)的快速擴(kuò)容、提升，截至2014年底，我省公路總里程達(dá)1744萬(wàn)公里，普通國(guó)省道總里程達(dá)9495公里，路網(wǎng)密度達(dá)12509公里/百平方公里。以高速公路為骨架，以國(guó)省干線公路為支撐，以農(nóng)村公路為基礎(chǔ)，干支相連，縱橫交織，與水路、鐵路、航空銜接有序的綜合公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成，實(shí)現(xiàn)了南北6小時(shí)，東西3小時(shí)過(guò)境的目標(biāo)。
“十三五”時(shí)期，安徽將加快完善公路網(wǎng)絡(luò)，提高通達(dá)程度，提升通行能力，在全面建成小康社會(huì)決勝階段更好地發(fā)揮公路網(wǎng)的支撐作用。
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